在國內汽車市場，八年內累計銷量超過100萬輛的車型屈指可數(shù)。100萬輛，不僅僅是一個數(shù)字上的里程碑，更代表著一個龐大的用戶群體的信賴和認可。而一汽-大眾速騰正是這個“百萬輛級俱樂部”中的佼佼者。最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截止目前，速騰累計銷量已突破百萬輛大關，也成為繼捷達、寶來之后，一汽-大眾大眾品牌第三款銷量突破百萬輛的車型。而目前在售的全新速騰，更是在短短兩年內，累計銷量就接近50萬輛關口，在細分市場中遙遙領先。
速騰品牌累計銷量已突破百萬輛，全新速騰銷量近50萬，持續(xù)領跑A+級轎車市場
領跑八年 用實力打造A+級標桿
作為近年來競爭最為激烈、發(fā)展勢頭最迅猛的細分市場，A級車高端市場歷來是比拼技術和打造口碑的主戰(zhàn)場。在這里，就不得不提到一汽-大眾速騰。2006年進入中國市場的速騰，是最早開拓這一細分市場的車型。憑借原汁原味的德系基因、嚴謹?shù)闹圃旃に嚒⒖煽康陌踩b備、領先的科技含量，速騰自一上市就給中國轎車市場帶來了一股“德國旋風”，持續(xù)至今。上市八年，領跑八年，速騰儼然成為眾多中國年輕精英的不二之選。
獨有的模塊化粘貼車門、超過60%的超高強度和高強度車身材料、以及在同級車中率先裝備的第3代EPS電動隨速助力轉向、ESP電子穩(wěn)定程序等先進技術，速騰在當時牢牢把握住了緊湊車用戶對品質高標準的需求，在成功吸引大批高端A級車的消費人群的同時，也贏得了高品質、高價值的上佳口碑，熱力始終不減。
與此同時，面對競爭越來越激烈的A+級市場和日趨成熟且對品質近乎苛求的消費需求，速騰不忘強化自身在高端中級車領域技術領先的形象，根據(jù)市場和消費者的反饋，始終致力于市場深耕細作，不斷提升產品自身的競爭力。從最佳節(jié)能環(huán)保的代表車型速騰1.4TSI+DSG、到主打“冠軍”理念的旗艦車型速騰冠軍版，再到多款力求增強自身時尚、動感、高品質品牌形象的改款車型，速騰的每一步都體現(xiàn)了作為A+車市的標桿車型的王者風范，也遠遠增加了競爭者的追趕難度。
在近幾年第三方的車型形象調查中，速騰的品牌形象領先于核心競爭對手，多次名列A+級細分市場第一名，從感性角度也得到了廣大消費者的信賴與認同。
百萬輝煌 用品質贏得用戶信賴
2012年3月，作為速騰品牌的全新?lián)Q代車型，全新速騰橫空出世。在完美傳承大眾汽車設計語言的同時，全新速騰融入簡約、實用的包豪斯藝術設計風格，在外觀造型和內飾風格上更具現(xiàn)代動感，冷焊鉚接技術、水溶性表面漆的使用、大量超高強度熱成型鋼板的采用、以及多達73項的高水準安全配置，展現(xiàn)出A+級轎車最先進的制造工藝和最高的質量標準，在同級別車中樹立了難以逾越的標桿。
尤其是在滿足中國消費者對A+級轎車的需求方面，全新速騰將眾多符合中國新生代用車需求的設計賦予全新速騰之身。為了營造更加舒適的駕駛環(huán)境，全新速騰車身長度增加了100mm，軸距則增加了73mm，達到了2651mm。毋庸置疑，軸距是決定車內空間最重要的數(shù)據(jù)，而73mm的加長使得車內空間更加寬裕，后排乘客的膝部空間明顯增加，大大提升了乘坐的舒適性。
全新速騰擁有超越級別的舒適空間
銷量證明實力。自投放市場以來，全新速騰在短短8個多月的時間里，實現(xiàn)了市場銷量的“三級跳”。上市不到一個半月訂單數(shù)量就超過了3萬輛，一改德系車慢熱的市場表現(xiàn)；2012年8-10月，全新速騰連續(xù)三個月單月銷量超過2萬輛，以近30%的市場占有率成為一汽-大眾第三款進軍“2萬輛俱樂部”的車型，并多次助力一汽-大眾榮登國內車企銷量排行榜首。
隨后，倡導節(jié)能環(huán)保與彰顯個性的速騰藍驅版與速騰GLI相繼上市，不僅以其獨特的產品內涵贏得更多懷揣激情人們的關注，也進一步增加了速騰品牌在A+級市場競爭的砝碼。
2013年，全新速騰以連續(xù)18個月名列細分市場第一名，年銷量272,381輛的優(yōu)異成績，牢牢占據(jù)A+級細分市場冠軍的寶座。截止目前，全新速騰銷量已突破50萬輛大關，單月銷量穩(wěn)定在2.5萬輛左右。
縱觀速騰品牌進入中國市場的八年時間，其以更高競爭力、更高科技含量、更高品質的產品特性引領了A+級車市場未來消費發(fā)展趨勢，創(chuàng)造了百萬輛的輝煌，并體現(xiàn)出一汽-大眾傾力打造高品質轎車的決心和實力。如今，站在百萬輛的起點上，速騰品牌將蓄勢待發(fā)，以卓越的品質和優(yōu)良的口碑，成為國內中級轎車市場最受關注和暢銷的車型之一。