日前，工信部、發(fā)改委等五部委發(fā)布了《關(guān)于加強(qiáng)乘用車(chē)企業(yè)平均燃料消耗量管理的通知》(以下簡(jiǎn)稱《通知》)，提出將對(duì)“達(dá)不到車(chē)型燃料消耗量目標(biāo)值車(chē)型停產(chǎn)、限產(chǎn)”等五項(xiàng)處罰措施。該《通知》從11月1日開(kāi)始執(zhí)行。此舉是為了保證實(shí)現(xiàn)之前定下的“到2015年，當(dāng)年生產(chǎn)的乘用車(chē)平均燃料消耗量降至6.9L/百公里，節(jié)能型乘用車(chē)燃料消耗量降至5.9L/百公里以下”的目標(biāo)。

　　《通知》中指出，對(duì)于不達(dá)標(biāo)企業(yè)，除了通報(bào)批評(píng)外，更有實(shí)際措施來(lái)刺激車(chē)企實(shí)現(xiàn)燃油總體達(dá)標(biāo)。其中對(duì)于上一年度平均燃料消耗量不達(dá)標(biāo)的乘用車(chē)企業(yè)，暫停受理綜合工況燃料消耗量不達(dá)標(biāo)車(chē)型的申報(bào)；同時(shí)，對(duì)于上一年不達(dá)標(biāo)的企業(yè)，對(duì)于新建乘用車(chē)生產(chǎn)企業(yè)和現(xiàn)有汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)跨類(lèi)生產(chǎn)乘用車(chē)、擴(kuò)大乘用車(chē)生產(chǎn)能力的投資項(xiàng)目，暫不受理以及加強(qiáng)海關(guān)通關(guān)審核、進(jìn)口檢驗(yàn)、生產(chǎn)一致性核查等管理措施。

　　據(jù)了解，《通知》出爐主要是為了強(qiáng)化我國(guó)車(chē)企燃燒消耗量的管理，按照我國(guó)《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012～2020年)》，要逐步降低我國(guó)乘用車(chē)產(chǎn)品平均燃料消耗量，在2015年和2020年實(shí)現(xiàn)我國(guó)乘用車(chē)產(chǎn)品平均燃料消耗量降至6.9升/100公里和5.0升/100公里。

　　然而，從最近兩年發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，乘用車(chē)產(chǎn)品平均燃料消耗量雖然逐步降低，但要明年全面達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，任務(wù)艱巨。去年我國(guó)111家乘用車(chē)企業(yè)共生產(chǎn)或進(jìn)口乘用車(chē)1821.85萬(wàn)輛，平均整車(chē)整備質(zhì)量為1355公斤，平均燃料消耗量實(shí)際值為7.33升/100公里。

　　其中，85家國(guó)產(chǎn)乘用車(chē)生產(chǎn)企業(yè)累計(jì)生產(chǎn)乘用車(chē)1714.99萬(wàn)輛，平均燃料消耗量實(shí)際值為7.23升/100公里。26家進(jìn)口乘用車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商進(jìn)口乘用車(chē)106.86萬(wàn)輛，平均燃料消耗量實(shí)際值為9.06升/100公里，與明年要達(dá)到6.9升/百公里的目標(biāo)還有一定差距。

　　知名汽車(chē)分析師張志勇接受中新網(wǎng)汽車(chē)頻道采訪時(shí)認(rèn)為，五部門(mén)聯(lián)合發(fā)布的《通知》需與國(guó)內(nèi)的汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)相契合，例如目前國(guó)內(nèi)消費(fèi)市場(chǎng)SUV類(lèi)等大排量車(chē)型受追捧度逐漸走高，而企業(yè)如果為了油耗達(dá)標(biāo)只能生產(chǎn)小排量車(chē)和新能源車(chē)型，因此，國(guó)家政策在推進(jìn)的同時(shí)，要在市場(chǎng)需求與節(jié)能減排間做好銜接，最大限度保證兩者的一致性。
 

（編輯：馬麗麗）