此次新ES共推出10款車型，廠商建議零售價為29.49萬元-48.89萬元。新車型在人性化設計、豪華質感、安全科技和性能操控等方面持續(xù)進階，其核心亮點有：

l 紡錘形前格柵增加L型橫紋設計，搭配優(yōu)化升級的頭燈組及全新樣式輪轂，外觀更顯優(yōu)雅靈動

l 中央多媒體液晶顯示屏增加觸控功能，操作便利；新增數字鑰匙功能，用車體驗便捷隨心

l LEXUS雷克薩斯智能安全系統(tǒng)LSS+全新升級，擴大識別及響應范圍，安心保障更添一重

l 首次在智·混動車型新ES 300h上推出 F SPORT版本，配合適應式可調懸架系統(tǒng)AVS，駕控樂趣進一步提升

l 兩款新增超音速金屬漆色，兩款新增天然真木紋理觸感的內飾飾板，精湛工藝，豪華質感由內而外

靈動外觀 優(yōu)雅從容

新ES繼承旗艦級豪華轎車新LS的外型設計理念，以“低重心+寬輪距”的黃金比例，配合優(yōu)雅流暢的車身腰線，盡展雅致靈動的全新風格。前格柵此次經過全新改良，強化了立體與層次感，更為硬朗霸氣。同時，前格柵大量融入品牌標志性的L形設計元素，創(chuàng)造出左右流動的視覺觀感，凸顯蓄勢待發(fā)的敏銳姿態(tài)。矩陣式LED遠近光照明大燈內部造型設計更為簡潔銳利，營造出炯炯有神的奪目風采。

作為本次中期改款的亮點之一，新ES引入“超音速流光金屬色”和“超音速銥澤銀色”車漆。LEXUS雷克薩斯通過超音速噴涂工藝精準涂裝，將金屬鉻的光澤與深灰色的厚重感充分融合，通過高光澤與高陰影的強烈對比，展現自然精致的金屬質感。車輪方面，17及18英寸輪轂均采用全新的雙疊式設計，多軸輪輻頂端更加寬厚，彰顯機切紋路的耀眼光澤。19英寸亮面熏黑輪轂則為F SPORT車型專屬，延續(xù)LS旗艦級設計，強調動感堅韌的車型形象。

雅意內室 豪華質感

質感與舒適，始終是ES不懈追求的目標。得益于Open-Pore開孔真木工藝，新ES兩款新增內飾飾板都保留了天然的真木紋理觸感。全新的“墨染雅致胡桃木”飾板以及新LS同款的“自然雅致胡桃木”飾板，工藝精湛優(yōu)美，勾勒出尊貴儒雅的內室氛圍。半苯胺高級真皮座椅^*引入全新的茶珀棕、秋山栗等新增配色，營造煥然一新的雅致車內空間。新ES空調系統(tǒng)采用松下新一代nanoe^TM X（納米水離子）技術，為乘客提供潔凈清新的車內環(huán)境。

LEXUS雷克薩斯品牌體貼備至的匠心精神還體現在新ES空調面板上，移除了分割線設計，配合邊框一體化的觸控顯示屏，增強了中控區(qū)域的整體感；空調按鈕形狀和阻尼也進一步調整，優(yōu)化了指尖的觸感和按壓感；方向盤和車門把手通過應用鋼琴黑漆面和金屬拉絲，大幅強化了內室細節(jié)的豪華質感。于人目不所及之處愈要用心，一直是LEXUS雷克薩斯品牌所信奉的待客之道。

人性設計 體貼周到

自進入中國市場以來，ES就憑借出眾的產品與服務，不斷滿足中國消費者需求。今天，新ES將更加智能化、人性化的用車體驗帶給更多中國消費者。

為了方便駕駛員操作多媒體系統(tǒng)，新ES中央多媒體液晶顯示屏增加了觸控操作功能。顯示屏前移112毫米，并向駕駛員方向傾斜近5度，種種精確的人體工學計算調整，不僅有效減少陽光直射造成的反光，更確保駕駛員操作時的順暢舒適。同時，方向盤左側的物理按鍵位置也上移調整，便于駕駛者的操作。為滿足當下主流充電需求，新ES扶手箱內和后排出風口處均新增了Type-C接口，同時還配有12V電源接口，可拓展至更多設備，滿足不同乘員所需。新ES后備箱LED燈源增加至兩個，為用車體驗增添照明便利。此外，新ES將配備數字鑰匙，消費者可輕松使用車輛共享功能及其他數字化便捷服務。

科技升級 更添安心

LEXUS雷克薩斯一直以來注重行車安全，新ES搭載全新升級的LEXUS雷克薩斯智能安全系統(tǒng)LSS+，憑借一系列主/被動安全技術，為每一次出行保駕護航。緊急安全方面，預碰撞安全系統(tǒng)PCS經進一步強化，能夠識別更多危險情況，同時擴大了響應范圍。系統(tǒng)可在交叉路口轉向和會車時，提供對于車輛及行人的預碰撞預警；緊急轉向輔助功能ESA，在系統(tǒng)判定車輛單純依靠制動無法避免碰撞時，緊急轉向，為行車過程更添安心。舒心駕駛方面，智能車道循跡系統(tǒng)LTA利用AI人工智能技術（DNN神經網絡）學習，進一步提升了車道識別能力，行駛更為穩(wěn)健精準；自適應巡航控制系統(tǒng)ACC提供彎道自適應減速功能，在更為復雜的路況給予駕駛者自在、安心的駕控體驗。同時，新ES全新搭載了BladeScan^TM極速旋鏡式遠光燈自適應控制系統(tǒng)AHS，拓展了遠光燈照射范圍，更通過精準的燈光控制，幫助駕駛者清晰識別行人和路標，同時主動避免跟車及會車眩光。

操控提升 車隨意動

尊崇舒適的駕乘體驗，來自于新ES在駕駛質感方面的持續(xù)打磨。此次新ES制動踏板造型經重新設計，調整了橫截面的形狀，重點優(yōu)化調校了制動感受。F SPORT車型增加了踩踏時的接觸面積，進一步提升了駕駛者制動時的信心。同時改善了制動踏板連桿內部襯套安裝方式，提高制動踏板橫向剛度，進而提升了踩踏時的穩(wěn)定感。剎車控制單元也進一步優(yōu)化，通過減少剎車空行程，強化了瞬時制動力，給予駕駛者制動時更強信心感。

在駕控感受上，新ES通過專屬工藝強化了后懸架組件的支撐剛性、抗扭剛度、橫向剛度也進一步強化，確保高速變道時的轉向穩(wěn)定性。通過更加精準的線性操控響應，新ES在加速、減速和轉向操控間順暢銜接，達成舒適流暢的駕乘體驗。

此外，新ES 300h首次導入F SPORT車型。其首次搭載的適應式可調懸架系統(tǒng)AVS，通過電磁控制，可降低阻尼力。同時擴大可變控制范圍至650級，有效提升轉向響應速度和舒適性，充分結合了從容優(yōu)雅的駕乘感受與敏捷驚艷的動態(tài)性能。F SPORT車型還配有專屬的19英寸輪轂與專屬F SPORT套件，全方位展示車輛堅毅果敢的運動屬性。

新ES融合優(yōu)雅型格，舒適駕乘，人性科技，動感操控等諸多特性，締造LEXUS雷克薩斯專屬的出行體驗。未來，新ES將為更多追求品質生活的探享家，提供豪華與溫暖兼?zhèn)涞姆欠残戮场?/span>

*僅指座椅與乘客人體接觸的主要部分的材料，部分車型配備。