2020年1月9日，記者有幸在南京紫金山莊試駕了別克昂科旗。同時也感受了入冬以來的第一場雪，雪景與昂科旗結合起來，讓當天的試駕活動變得尤為特別。

在2019年12月份，昂科旗共銷售新車3110輛，而其自11月20日上市以來，累計銷量已經達到5565輛。如果昂科旗只是一款15萬元級別的合資SUV，或許這個銷量成績還不足掛齒。而作為一款全新上市，同時售價在30-40萬元左右的品牌旗艦級SUV來說，這個成績還是很厲害的。

作為一款剛剛上市的新車型，昂科旗并不示弱，直接以強勁的勢頭直面老牌強者。在外觀上，在長車頭、短前懸的設計理念下，昂科旗擁有更為動感優(yōu)雅的黃金比例造型，更具迷人魅力。在外身尺寸上更有優(yōu)異表現(xiàn)，在充分考慮到中國用戶用車習慣與城市道路條件的情況下，車長達到了4981mm，車寬為1953mm，車高達到了1732mm。軸距長達2863mm，可以確保用戶在日常道路使用時的便利性，使得昂科旗成為目前更適合中國市場需求的高檔中大型七座SUV車型。

整個尾部的設計風格與前面相呼應，都采用了貫穿式鍍鉻條與兩側LED燈組相接；而下方的保險杠也與前部一樣，配備雙邊雙出排氣布局，很有運動感。車身尺寸上，新車的長寬高分別為4981/1953/1732/mm，軸距為2863mm。

別克昂科旗車內采用環(huán)抱一體式座艙設計，內飾可提供雙拼色可選，配備鋼琴烤漆內飾面板以及一系列的鍍鉻裝飾，很有層次感。新車采用了真皮三幅式多功能方向盤、具有電動調節(jié)/加熱/通風/記憶等功能的打孔真皮座椅，檔次感十足。此外，新車首次引入按鍵式電子排擋，節(jié)省了一定的車內空間。配置方面，新車全系標配三區(qū)獨立全自動空調帶納米級防PM2.5空調濾芯，根據(jù)不同車型配備第二/三排電動翻折座椅。讓你告別手動吃力的翻折座椅，別克昂科旗內在設計又一次的詮釋了美式豪華。

底盤方面，昂科旗采用麥弗遜獨立前懸架+多連桿獨立后懸架布局，配備高強度輕量化前后全框式副車架。此外，新車全系標配多模式自適應駕駛系統(tǒng)，可實現(xiàn)巡航、運動、冰雪等多種模式。另外，高配車型還配備全時主動液力減振系統(tǒng)，可根據(jù)路面情況和車輛行駛狀態(tài)實時調整減振阻尼力與車身姿態(tài)。并且通過動態(tài)試駕體驗亂石顛簸路面，全面感受到別克昂科旗的底盤給我?guī)�來那種美式豪華感的舒適度，通過兩驅模式到AWD模式和越野模式的切換來體驗滑輪上輕松脫困。

動力方面，新車搭載LSY系列2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率169kW（230PS），峰值扭矩350N?m，可實現(xiàn)四缸高性能、四缸經濟以及兩缸經濟三種模式，傳動匹配9速HYDRA-MATIC自動變速箱，部分車型配備四驅系統(tǒng)。

在試駕的過程中，主辦方也精心安排了試駕路線，充分體驗新車的每個細節(jié)。可以說，頂級的別克昂科旗配置帶來了頂級的豪華體驗，雖然來的稍晚了一些，但其配置卻是先行一步。作為一款專為國人設計的7座SUV，別克昂科旗無論是外觀，還是內飾亦或者是動力，均符合國人的駕駛習慣。

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責任編輯 萬燕