炎熱夏季的到來(lái)將全國(guó)車(chē)市帶入了真正的淡季。日前，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“中汽協(xié)”）發(fā)布了5月新車(chē)產(chǎn)銷數(shù)據(jù)：5月汽車(chē)產(chǎn)銷量環(huán)比繼續(xù)回落，乘用車(chē)及商用車(chē)環(huán)比均有下降。更為重要的是，業(yè)內(nèi)認(rèn)為，雖然廠家在年中的壓庫(kù)力度將加大，但是此前連續(xù)5個(gè)月的4S店庫(kù)存增加，壓庫(kù)的效果已經(jīng)大大降低，所以6月的銷量不可能超過(guò)5月，全國(guó)車(chē)市將進(jìn)入“淡季模式”。

　　數(shù)據(jù)顯示，今年5月，汽車(chē)產(chǎn)銷量分別達(dá)到197.58萬(wàn)輛和191.12萬(wàn)輛，環(huán)比下降4.44%和4.64%。其中，乘用車(chē)產(chǎn)銷量分別為164.96萬(wàn)輛和159.04萬(wàn)輛，環(huán)比下降1.07%和18.47%；商用車(chē)產(chǎn)銷量分別為32.62萬(wàn)輛和32.08萬(wàn)輛，環(huán)比下降18.47%和18.82%，同比下降9.58%和12.01%。1-5月，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷量分別為992.8萬(wàn)輛和983.81萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)9.37%和8.9%。

　　值得注意的是，5月自主品牌市場(chǎng)表現(xiàn)依舊低迷，銷量增速緩慢、占有率繼續(xù)下滑。5月自主品牌乘用車(chē)共銷售58.06萬(wàn)輛，環(huán)比下降2.72%，同比增長(zhǎng)5.41%，占乘用車(chē)銷售總量的36.51%，占有率比上月下降0.58個(gè)百分點(diǎn)，比上年同期下降2.92個(gè)百分點(diǎn)。1-5月，中國(guó)品牌乘用車(chē)共銷售306.4萬(wàn)輛，同比只增長(zhǎng)0.94%，占乘用車(chē)銷售總量的37.97%，占有率較上年同期下降3.83個(gè)百分點(diǎn)。

　　北京商報(bào)記者了解到，作為上半年的銷售旺季，汽車(chē)廠家和經(jīng)銷商對(duì)上月車(chē)市都寄予厚望，然而市場(chǎng)表現(xiàn)卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于預(yù)期。中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)羅磊認(rèn)為，雖然4月底的北京車(chē)展帶來(lái)降價(jià)促銷，提升了消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)欲望，但由于北京車(chē)展推出大量新車(chē)，而新車(chē)大部分都不在5月啟動(dòng)預(yù)售或上市，導(dǎo)致很多消費(fèi)者選擇持幣觀望，這成為5月汽車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)不佳的原因之一。

　　不過(guò)，比產(chǎn)銷增速回落更需要引發(fā)關(guān)注的是經(jīng)銷商庫(kù)存量的大幅度增加。中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)最新發(fā)布的“中國(guó)汽車(chē)經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)調(diào)查”顯示，5月經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)為49.3%，環(huán)比上升3個(gè)百分點(diǎn)，接近50%的警戒線水平。

　　對(duì)于下半年的汽車(chē)市場(chǎng)，經(jīng)銷商普遍持謹(jǐn)慎態(tài)度，一份權(quán)威調(diào)查顯示，集客量少、競(jìng)爭(zhēng)力不足、融資成本高及資金壓力大等將成為制約經(jīng)銷商的主要因素。“雖然6月是年中的最后一個(gè)月，但前5個(gè)月庫(kù)存量的大幅增加，使得廠家在6月的壓庫(kù)作用減小，所以本月車(chē)市銷量將不可能好于5月。”饒達(dá)分析說(shuō)。

（編輯：馬麗麗）