很多消費(fèi)者到4S店選購(gòu)愛(ài)車(chē)的時(shí)候，常會(huì)聽(tīng)到銷(xiāo)售人員介紹車(chē)輛設(shè)計(jì)和制造所采用的某某“平臺(tái)”，也就是俗稱的“底盤(pán)”。那么一款車(chē)采用什么樣的“底盤(pán)”，和車(chē)輛的性能、安全究竟有多大關(guān)系呢？消費(fèi)者買(mǎi)車(chē)的時(shí)候究竟應(yīng)該選價(jià)格稍貴的新款“底盤(pán)”還是價(jià)格略低的舊款“底盤(pán)”呢？

　　新平臺(tái)車(chē)型更先進(jìn)

　　“采用新平臺(tái)設(shè)計(jì)制造的車(chē)型，在動(dòng)力性能、電子裝備、燃油經(jīng)濟(jì)性以及安全裝備等方面肯定會(huì)更先進(jìn)。”知名車(chē)企資深技術(shù)人員在接受記者采訪時(shí)說(shuō)，“設(shè)計(jì)制造平臺(tái)的不斷更新也是每一家車(chē)企提升技術(shù)水平和汽車(chē)行業(yè)持續(xù)發(fā)展的必然趨勢(shì)。”記者在采訪中也了解到，以目前市場(chǎng)上的在售車(chē)型來(lái)看，新平臺(tái)也確實(shí)都有不小的提升。以某品牌最新的MQB平臺(tái)為例，與上一代平臺(tái)相比，不但其靈活性、擴(kuò)展性得以擴(kuò)展，而且還能裝備多種排量和技術(shù)類型的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱，電子裝備方面也都實(shí)現(xiàn)了大幅提升。同時(shí)，新平臺(tái)還在生產(chǎn)成本上有所下降，提高了整車(chē)的性價(jià)比。

　　舊平臺(tái)優(yōu)惠幅度大

　　如上所述，是不是買(mǎi)車(chē)都應(yīng)追新？其實(shí)值得注意的是，市場(chǎng)在售車(chē)型中的老平臺(tái)的舊款底盤(pán)并不是“一無(wú)是處”。“很多采用上一代平臺(tái)的車(chē)型，由于面臨更新?lián)Q代，所以價(jià)格優(yōu)惠幅度十分可觀。”4S店銷(xiāo)售人員告訴記者，“特別是一些中高級(jí)車(chē)，盡管上市時(shí)間較長(zhǎng)，但配置方面并不算太過(guò)時(shí)。”以一家德系品牌為例，采用上一代PQ46平臺(tái)的一款轎跑類型的中級(jí)車(chē)，目前優(yōu)惠幅度達(dá)到六七萬(wàn)元，而各項(xiàng)配置與市場(chǎng)上的同級(jí)別車(chē)相比并不落伍。再如其他品牌即將換代的多款SUV車(chē)型，也是采用上一代平臺(tái)，優(yōu)惠幅度最大能達(dá)到五萬(wàn)元。

　　底盤(pán)不是唯一標(biāo)準(zhǔn)

　　還有些對(duì)汽車(chē)稍有研究的消費(fèi)者，會(huì)比較關(guān)注同一車(chē)企不同車(chē)型之間“底盤(pán)”的關(guān)系。比如兩款車(chē)采用了同樣的“底盤(pán)”，很多消費(fèi)者就認(rèn)為價(jià)格較低的車(chē)型更“超值”，而價(jià)格較高的車(chē)型就比較“吃虧”。資深專業(yè)人士解釋說(shuō)，這種理解其實(shí)并不準(zhǔn)確。所謂的“底盤(pán)”只是車(chē)企設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)時(shí)的一個(gè)“模板”，而且在同一款平臺(tái)上開(kāi)發(fā)盡可能多的車(chē)型也是當(dāng)下汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展大趨勢(shì)，畢竟可以節(jié)省研發(fā)、制造等很多成本，從而降低購(gòu)車(chē)門(mén)檻。因此，消費(fèi)者選車(chē)的時(shí)候在了解“底盤(pán)”的同時(shí)，大可不必太過(guò)糾結(jié)，只要根據(jù)自身的具體需求和預(yù)算，買(mǎi)到價(jià)位合適、配置夠用的車(chē)型就算是“選對(duì)了”。

(編輯：馬麗麗)