記者從北京市人民代表大會常務委員會獲悉，市十四屆人大常委會第四十次會議于近日審議《北京市機動車停車管理條例（草案）》（以下簡稱《草案》）�！恫莅浮芬�(guī)定，今后將嚴格控制道路停車泊位設置，服務半徑內(nèi)有停車設施可提供停車泊位的情況下，原則上不得設置道路停車泊位。

    根據(jù)《草案》規(guī)定，北京市今后停車位的總體規(guī)劃要求是實施分類定位，差別供給、合理使用、逐步形成配套建設為主、獨立建設為輔、臨時設置為補充的格局。

    市人大常委會城建環(huán)保辦公室主任郝志蘭介紹，緩解停車供給與需求的突出矛盾，既要著眼于全市范圍內(nèi)供需總量的平衡，更要區(qū)分基本停車與出行停車。

    中心城區(qū)停車位缺口85萬個 嚴格控制車位供給

    按照《草案》規(guī)定，北京市的建成區(qū)域將嚴格控制車位供給，新建區(qū)域適當滿足車位需求，停車設施與城市交通樞紐、城市軌道交通換乘站緊密銜接。

    此外，將嚴格控制道路停車泊位設置。服務半徑內(nèi)有停車設施可以提供停車泊位的情況下，原則上不得設置道路停車泊位。設置道路停車泊位應定期進行評估調(diào)整，明確允許停放時段，供機動車臨時停放使用。

    “根據(jù)停車普查數(shù)據(jù)，北京市中心城區(qū)停車位缺口85萬個，而夜間公共建筑閑置空余車位63萬個。”市人大常委會城建環(huán)保辦公室主任郝志蘭介紹。

    個人或者單位可將停車設施開放 開展停車位有償錯時共享

    《草案》寫明，如果小區(qū)既有的停車設施不能滿足業(yè)主停車需求，按照物業(yè)管理規(guī)定并經(jīng)過業(yè)主同意，可統(tǒng)籌利用業(yè)主共有場地設置臨時停車設施。

    《草案》提出，個人或者單位可以開展停車泊位有償錯時共享。居住小區(qū)在滿足本居住小區(qū)居民停車需要的情況下，可將配建停車設施向社會開放。國家機關、團體、企事業(yè)單位有條件的可以將機動車停車設施向社會開放，并可以實施有償使用。在實施錯時共享車位的過程中，停車設施管理單位應給予支持和配合，并提供便利。

    《草案》指出，全社會應共同構建和維護機動車停車秩序，遵循停車入位、停車付費、違停受罰的基本要求。購買、使用機動車時，應當充分考慮停車設施的設置、使用情況。