中國(guó)汽車銷量不斷創(chuàng)造天量神話的同時(shí)，車位價(jià)格一路飆漲，十幾年前僅僅幾萬(wàn)元的車位，現(xiàn)在動(dòng)輒十萬(wàn)、十幾萬(wàn)，在北京、上海等大城市甚至賣到幾十萬(wàn)，比一輛高檔轎車還貴。更加令人郁悶的是，以前房?jī)r(jià)漲，車位漲，現(xiàn)在房?jī)r(jià)都滯漲了，車位還是一路上漲。
那么為什么車位如此前搶手，人們打破腦袋也要占有呢？很多經(jīng)濟(jì)學(xué)家、大咖、大濕們紛紛出場(chǎng)站臺(tái)，各出高論，但是立場(chǎng)不同，眼界不同，答案也不同，今天咱們就整體分析一下，為什么車位這么貴，人們還這么搶。
▌和租車位相比，車位貴不貴？
無(wú)論是北京、上海這樣的超級(jí)大都市，還是保定、洛陽(yáng)這樣的四線小城，一般租車位比買車位都便宜得多，比如北京的車位動(dòng)輒四五十萬(wàn)，但是租一個(gè)車位的話，每月不過(guò)一千塊錢，一年也就一萬(wàn)掛零，你買一個(gè)車位的錢，夠租車位40年了，這么算，租金收益比銀行利息還低，買車位好像很不合算。
但是即便租金如此便宜，車位如此昂貴，人們還是瘋子一樣去買，原因何在呢？其實(shí)并不復(fù)雜，因?yàn)槲覀儗?duì)比租金的時(shí)候，對(duì)比的都是靜態(tài)價(jià)格，而不是動(dòng)態(tài)價(jià)格，其實(shí)車位無(wú)論租金還是售價(jià)，都是動(dòng)態(tài)的。
比如5年前在北京東四環(huán)買一個(gè)普通車位也就20萬(wàn)，現(xiàn)在同樣一個(gè)車位至少50萬(wàn)，即便這3年收的租金為零，也純賺30萬(wàn)，比起租車位要合算得多。況且隨著車位價(jià)格一路上漲，租金其實(shí)也在上漲，今年一個(gè)月1000元能租到車位，10年后或許會(huì)漲到3000元，車位價(jià)格甚至?xí)䴘q到100萬(wàn)。所以車位到底貴不貴不能從租售比來(lái)看，更要從投資比來(lái)看，如果從租售比來(lái)看，租車位比買車位合算得多，如果從投資比來(lái)看，買車位比租車位收益高得多。
▌車位為什么這么貴？
車位本身并沒(méi)有多大科技含量，更不是高精尖的產(chǎn)品，但是價(jià)格為什么這么貴呢？根本原因在于供求失衡。2014年全國(guó)住宅銷售大約1000萬(wàn)套，車位配比大約800萬(wàn)個(gè)，而同期汽車銷量2300萬(wàn)臺(tái)，平均每三臺(tái)新車才能分配一個(gè)車位。
更嚴(yán)重的是，車位短缺的歷史欠賬又非常多，十幾年前車位配比僅僅有1:0.3到0.4之間，也就是平均每賣出三套住宅才會(huì)配置一個(gè)車位，而最近十年恰好是汽車增量突飛猛進(jìn)的十年，導(dǎo)致車位短缺的矛盾越來(lái)越突出，即便最近幾年車位配比提高到1:0.8左右，但是由于汽車銷量暴漲，依然無(wú)法滿足車位需求。
現(xiàn)在別說(shuō)停車場(chǎng)車滿為患，就是馬路上都成了停車場(chǎng)，很多私家車主甚至停到路邊的公園和綠地里。在這種情況下，其實(shí)車位已經(jīng)談不上貴賤的問(wèn)題，只要有車位出售，就一定有人不惜代價(jià)去買，在這種情況下，還指望車位能便宜嗎？
▌車位的成本由多高？
車位昂貴還有一個(gè)因素，就是成本確實(shí)比較貴。很多人覺(jué)得，一個(gè) 車位面積就15平米，在二三線城市都動(dòng)輒賣十幾萬(wàn)，平均折合一萬(wàn)元每平米，比商品房還貴。但是另一方面，其實(shí)開(kāi)發(fā)商從車位手里賺得也不多。首先車位的建設(shè)成本比普通住宅要貴，普通住宅每平米的建筑成本不過(guò)2500塊錢，但是車位需要深挖基礎(chǔ)，需要更粗的框架，這些都是錢。
然后花大錢造出的停車位還不能都賣，部分車位要交給人防，沒(méi)錯(cuò)，你沒(méi)看錯(cuò)，依照我國(guó)法律，開(kāi)發(fā)商掏錢蓋好的地下停車位，相當(dāng)比例要交給人防。這些成本都要攤在車位里，成本自然更高。
導(dǎo)致車位價(jià)格昂貴的更重要一點(diǎn)，還在于車位公攤面積非常高，一般一個(gè)使用面積15平米的車庫(kù)，實(shí)際平均建筑面積要35平米。這幾項(xiàng)賬目加在一起，其實(shí)每平米車庫(kù)的價(jià)格也不過(guò)3000元，再考慮到其遠(yuǎn)超過(guò)住宅的成本，十萬(wàn)一個(gè)車位還算貴嗎？
▌人們?yōu)槭裁匆欢ㄒI車位？
當(dāng)然如果超過(guò)10萬(wàn)，你賣十幾萬(wàn)，甚至二十幾萬(wàn)，肯定是超級(jí)貴了，但是即便是超級(jí)貴，人們還是搶著買，為什么呢？這又和人們的消費(fèi)心理有關(guān)。中國(guó)人歷來(lái)講究家室觀念。即便在古代，形容一個(gè)人窮，最凄涼的不過(guò)是家徒四壁，至少還有一個(gè)家，還有一個(gè)住的地方。
人需要家，車當(dāng)然也需要一個(gè)位置，所以有了車以后，人們普遍希望讓自己的車有一個(gè)窩，因?yàn)闆](méi)有車位的話，開(kāi)車毫無(wú)安全感。即便花幾百塊錢租一個(gè)車位，這個(gè)月租了，下個(gè)月不知道能否租上。今天有地方停，明天都不知道停在哪里，這種車無(wú)定所四處漂泊的感覺(jué)，會(huì)讓車主的心態(tài)非常悲涼，所以只要有一點(diǎn)辦法，一定會(huì)給自己的車安一個(gè)家，這種痛苦的不安全感，是驅(qū)動(dòng)人們購(gòu)買車位的重要因素。
▌什么時(shí)候車位才會(huì)便宜？
那么很多人會(huì)問(wèn)，車位現(xiàn)在緊缺，將來(lái)會(huì)便宜嗎？那要看這個(gè)將來(lái)有多長(zhǎng)，如果20年后，車位肯定會(huì)便宜，因?yàn)榈搅四莻�(gè)時(shí)候，車位經(jīng)過(guò)20年的增加，一定足夠使用，而汽車的保有量已經(jīng)穩(wěn)定，不會(huì)再明顯再增加，尤其是考慮到人口老齡化和人口減少，房地產(chǎn)一定過(guò)剩，車位也就自然便宜了。
但是至少?gòu)哪壳皝?lái)看，從10年以內(nèi)考慮，我們看不到車位供需矛盾解決的希望，甚至短期來(lái)看，車位緊張的矛盾甚至?xí)蛹ち遥绻阍谝粋�(gè)二三線城市，車位的價(jià)格在10萬(wàn)元以內(nèi)，趕緊下手買吧，晚了可能就沒(méi)了，要知道以后買汽車甚至都可能讓你出具車位證明。
