9月16日，北京首家“官方專車(chē)”首汽約車(chē)正式上線運(yùn)營(yíng)，近3個(gè)月來(lái)，因車(chē)輛不足，高峰時(shí)段僅能滿足20%訂單需求，也就是說(shuō)80%乘客叫不到車(chē)。首汽約車(chē)首席運(yùn)營(yíng)官魏東表示，今年年底將再增加約1000輛車(chē)，預(yù)計(jì)明年再增加3000輛，總數(shù)達(dá)到5000輛。

　　年底前增加千輛車(chē)

　　今年9月，國(guó)企首汽集團(tuán)推出“首汽約車(chē)”服務(wù)，因車(chē)輛全為政府許可的“京B”牌照出租營(yíng)運(yùn)車(chē)輛，且駕駛員持有從業(yè)許可證件，也被譽(yù)為北京首家“官方專車(chē)”。據(jù)了解，優(yōu)惠前首汽約車(chē)價(jià)格與神州專車(chē)價(jià)格基本持平，不過(guò)，經(jīng)過(guò)充值返券優(yōu)惠后，與出租車(chē)價(jià)格基本不差。另外，與北京目前運(yùn)營(yíng)的所有專車(chē)不同的是，首汽約車(chē)可開(kāi)具出租車(chē)發(fā)票。

　　昨日，魏東表示，截至目前首汽約車(chē)共運(yùn)營(yíng)1000輛車(chē)，因車(chē)輛不足，乘客需求量大，早晚高峰時(shí)段，僅有20%訂單需求得到滿足，也就是說(shuō)80%乘客叫不到車(chē)。此外，平峰時(shí)段的訂單滿足率也僅有50%。為此，今年年底前，首汽約車(chē)將再增加約1000輛車(chē)，預(yù)計(jì)明年再增加3000輛，總數(shù)達(dá)到5000輛。

　　記者了解到，首汽約車(chē)的車(chē)輛不僅來(lái)自首汽集團(tuán)本身，同時(shí)還有祥龍出租車(chē)公司的加入，也就是車(chē)輛和司機(jī)屬于祥龍公司，而首汽約車(chē)僅提供信息服務(wù)。

　　魏東表示，首汽正在與其他出租車(chē)公司洽談，希望有更多出租車(chē)公司能將出租車(chē)接入平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)出租車(chē)向“專車(chē)”的轉(zhuǎn)變。記者了解到，出租車(chē)改“專車(chē)”后，份兒錢(qián)、油費(fèi)以及修理費(fèi)全部由公司承擔(dān)，同時(shí)，“專車(chē)”不再接受政府的燃油補(bǔ)貼費(fèi)。

　　遠(yuǎn)郊區(qū)乘客叫車(chē)難

　　魏東提到，目前，首汽約車(chē)的訂單主要集中在東三環(huán)、西二環(huán)地區(qū)，五環(huán)外訂單較少，因此外部車(chē)輛分布也少，遠(yuǎn)郊區(qū)域乘客叫車(chē)比較困難。

　　記者體驗(yàn)首汽約車(chē)也發(fā)現(xiàn)，在建國(guó)門(mén)、國(guó)貿(mào)以及機(jī)場(chǎng)區(qū)域叫車(chē)基本還能打到車(chē)，但在通州區(qū)，嘗試多次幾乎無(wú)一次能成功應(yīng)單。

　　將出租車(chē)轉(zhuǎn)為專車(chē)運(yùn)營(yíng)，首汽是首個(gè)“吃螃蟹”的出租車(chē)公司。魏東提到，目前，交通運(yùn)輸部有關(guān)專車(chē)管理的辦法尚未出臺(tái)，北京市還要根據(jù)交通運(yùn)輸部的辦法進(jìn)一步出臺(tái)細(xì)則，未來(lái)專車(chē)的發(fā)展面臨機(jī)遇同時(shí)也有挑戰(zhàn)。

　　據(jù)了解，今年首汽約車(chē)的新增車(chē)輛已到位，但司機(jī)仍在招募中。魏東解釋道，首汽約車(chē)對(duì)司機(jī)要求高，甄別也比較嚴(yán)苛，因此招募速度比較慢。

　　不過(guò)，首汽約車(chē)司機(jī)殷師傅告訴記者，與開(kāi)出租車(chē)不同，開(kāi)專車(chē)需要定點(diǎn)上班，他每天上班9小時(shí)左右，所有訂單都由公司指派，每天接訂單10單左右，每月基本工資加提成約五六千元。

（編輯：馬麗麗）