據(jù)外媒報(bào)道，歐洲已成為全球汽車(chē)業(yè)增長(zhǎng)的一大驅(qū)動(dòng)力，但歐洲需求的復(fù)蘇勢(shì)頭可能見(jiàn)頂，將給全球汽車(chē)生產(chǎn)商帶來(lái)麻煩。

　　繼5月份表現(xiàn)疲軟后，6月份歐洲的新車(chē)需求大幅回升。歐洲汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，受需求回暖推動(dòng)，今年上半年歐洲地區(qū)新車(chē)銷(xiāo)售量為741萬(wàn)輛，增長(zhǎng)8.2%，增速超出美國(guó)和中國(guó)。

　　歐洲需求全面回暖受到西歐市場(chǎng)需求增加的驅(qū)動(dòng)，德國(guó)、英國(guó)、法國(guó)、意大利和西班牙這五大汽車(chē)市場(chǎng)為西歐需求提供了支撐。不過(guò)一些分析師認(rèn)為，歐洲核心汽車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)飽和，經(jīng)濟(jì)不確定性有可能削弱消費(fèi)者信心。

　　今年上半年，美國(guó)市場(chǎng)輕型汽車(chē)銷(xiāo)量為850萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.4%，增速遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于歐洲。中國(guó)6月份汽車(chē)銷(xiāo)量下滑了近2%，上半年銷(xiāo)量為950萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.9%，顯示出在多年保持兩位數(shù)增長(zhǎng)后，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)明顯放緩。

　　市場(chǎng)原本期待俄羅斯今年成為歐洲最大的汽車(chē)市場(chǎng)，但自烏克蘭危機(jī)爆發(fā)后，俄羅斯經(jīng)濟(jì)萎縮。今年上半年俄羅斯汽車(chē)銷(xiāo)售同比銳減近40%。

　　總體而言，今年的全球汽車(chē)銷(xiāo)量有望增長(zhǎng)。但許多大型市場(chǎng)在前些年推動(dòng)汽車(chē)行業(yè)成功擴(kuò)張之后，如今卻走上了下坡路。截至6月份的六個(gè)月中，日本的汽車(chē)銷(xiāo)量下滑逾12%，降至230萬(wàn)輛。拉美頭號(hào)汽車(chē)市場(chǎng)巴西的表現(xiàn)也十分糟糕，年初迄今的汽車(chē)銷(xiāo)量已下滑20%，降至130萬(wàn)輛。

　　歐洲的汽車(chē)業(yè)復(fù)蘇依然強(qiáng)勁，但分析師提醒，如若歐洲經(jīng)濟(jì)因外部因素受到重大打擊，歐洲汽車(chē)業(yè)的復(fù)蘇步伐將放緩。

（編輯：馬麗麗）