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廣東中山今年汽車銷量或破十萬輛

發(fā)布日期:2015-05-22  瀏覽次數:732

多年來汽車銷量穩(wěn)居廣東前五的中山車市被惠州全面超越

  文、表/廣州日報記者潘斌 圖/廣州日報記者于濤

  中山第一季度乘用車為21701輛的銷量,今年年內銷量破10萬輛的可能性很大。昨日,記者從權威部門獲得數據顯示,繼2014年中山地區(qū)汽車銷量被惠州超越之后,今年第一季度的銷量,再次被惠州超越,多年來,汽車銷量穩(wěn)居廣東前五的中山車市被惠州全面超越。

  全省地區(qū)銷量深圳下滑明顯

  根據統計顯示,去年深圳、佛山和東莞乘用車銷量為445924輛、176665輛和169977輛,去年深圳乘用車的銷量比佛莞加起來還會多十萬輛。去年12月29日,深圳正式限牌。受新車指標影響,深圳今年第一季乘用車銷量銳減至不到4萬輛,遠低于佛莞的近6萬輛乘用車銷量。

  廣深的限購后,車主選購習慣發(fā)現巨大變化,廣深中高端市場比重急劇加大,中低端車型在深圳地區(qū)已經鮮有市場。數據顯示,受限牌初期政策調整延誤,今年1月深圳上牌工作日大量減少,1月乘用車上牌量僅為3099輛。

  佛山汽車銷量表現強勁

  來自佛山和東莞第一季度上牌量數據顯示,佛山今年為8.1萬輛,東莞為7.6萬輛,兩地都保持超過四成的增長。從第一季度數據來看,今年第一車市的頭銜,已鎖定佛莞。由于佛莞差距甚微,輸贏仍得看后半程。在過去三年,佛山汽車上牌量僅次于深圳,去年佛山上牌量25.3萬輛,比東莞多了約4萬輛。

  記者了解到,隨著廣州和深圳兩市的限購,佛山和東莞在車市的地位表現的愈發(fā)強勁,全省汽車銷量的榜首之戰(zhàn),無疑在這兩座城市展開。從去年全年的汽車銷量,以及今年第一季度統計的數據來看,佛山具有較大的優(yōu)勢。

  惠州上牌數超越中山

  除了佛山和東莞的銷量榜首之戰(zhàn),中山和惠州汽車上牌第五之爭同樣也是被業(yè)內人士關注。從統計數據來看,2014年汽車上牌量惠州為8.5萬輛,中山為7.9萬輛,中山落后于惠州。今年第一季度,惠州新車上牌數為28434輛,同比增長4.91%;中山為21701輛,同比增長3.88%,同樣落后于惠州。中山多年來汽車銷量保持第五的位置已經發(fā)生了動搖,僅是憑借64萬輛的汽車保有量領先于惠州的47萬輛。

  “惠州的汽車上牌量超過中山,這也是正常的現象,F在惠州的經濟總量表現非常強勁,除了經濟因素,在人口總量方面,中山遠遠低于惠州,中山的后勁還是沒有惠州給力。”業(yè)內人士告訴記者,憑借中山第一季度乘用車為21701輛的銷量,年內破10萬輛的可能性很大。

  業(yè)內人士分析,從今年第一季度的數據來看,惠州僅比廣州每月少約1000多輛,惠州今年新車注冊數年內最有望超越廣州。

  觀察:

  日系在中山銷量好

  從汽車品牌對中山第一季度的上牌量的貢獻來看,東風日產銷量排名第一為2222輛、銷量排名第二的是廣汽本田1954輛、銷量排名第三的是一汽豐田1793輛、銷量排名第四的是上海通用1319輛、銷量排名第五的是一汽大眾1145輛、銷量排名第六的是長安福特1143輛、銷量排名第七的是上海大眾1116輛。

  “從中山第一季度的汽車品牌銷量來看,日系品牌銷量占據排名前三名,體現了日系車在中山的地位,而歐美系車的強勁表現,同樣不容小覷。”業(yè)內人士表示,日系車在中山地區(qū)的霸主地位,首先是受到地域優(yōu)勢的影響。廣東毗鄰港澳地區(qū),最早進入廣東市場的要數日系車,日系車的節(jié)油性和舒適性,影響了廣東車主幾代人。其次,日系車在廣東的整車生產工廠和4S店非常多,彰顯了日系車在廣東地區(qū)的品牌效應,以及非常強大的售前和售后等各方面的服務優(yōu)勢。


(編輯:馬麗麗)

 
 

 

 
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